據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche BAhn，以下簡(jiǎn)稱(chēng)德國(guó)鐵路)周二宣布，將在中國(guó)上海設(shè)立一個(gè)采購(gòu)辦事處，以將其國(guó)際供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至中國(guó)。
此舉將使德國(guó)鐵路現(xiàn)有供應(yīng)商——阿爾斯通、西門(mén)子與龐巴迪——面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。德國(guó)鐵路每年的設(shè)施升級(jí)預(yù)算高達(dá)100億歐元，其中很大一部分被現(xiàn)有這三家供應(yīng)商瓜分。
德國(guó)鐵路采購(gòu)總監(jiān)Uwe Guenther表示：“我們正在全球范圍尋找供應(yīng)商。我們預(yù)計(jì)到2017年中國(guó)企業(yè)將能夠參與車(chē)輪或輪組采購(gòu)合同的競(jìng)標(biāo)。”但他補(bǔ)充稱(chēng)：“列車(chē)采購(gòu)可能是一個(gè)比較遙遠(yuǎn)的選擇，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)苛刻的挑戰(zhàn)。”
歐洲與美國(guó)的列車(chē)制造商正面臨來(lái)自中國(guó)中車(chē)股份有限公司的日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)。巴克萊資本貨物分析師在一份報(bào)告中表示：“我們相信德國(guó)鐵路最初將專(zhuān)注于從中國(guó)采購(gòu)零部件而非系統(tǒng)。不過(guò)，這將迫使現(xiàn)有的供應(yīng)商提高效率。”
